电动车标准出台或延迟 国企将是最大受益者红花碧桃

新能源汽车能从根本上改变什百簕花么仍需等待，但它已经改变了中国决策者的思维。

虽然在传统的汽车领域，中国的整车制造商与政策制定者并没有太多建树，但当面临新能源汽车时，他们都表现出了不一样的态度。中国汽车产业曾经的十二五规划，被《新能源汽车产业发展规划》(以下简称规划)替代，之后这个规划又被加上节能两字，中国政府的态度，在发生着明显的变化。

中国汽车行业政策制定者的态度没有改变的是，它一直以纯电动车为主攻方向，且是最直接的方向。这与整个行业的发展有相当的不一样。中国的政策制定者希望能省去诸多过渡性的产品，直接跨步到电动车领域。

近期，关于中国电动汽车标准即将颁布实施一事再受关注。媒体报道称《纯电动车标准纲要》共有9大项40多小项，汇编成四册，经国家标准委认可后即可颁布。针对此事，本报汽车研究院与盖世汽车网进行了联合调查。本次调查时间为2011年10月24日至10月28日，调查期间参与人数为2105人。

调查结果显示，仅23%的业内人士认为电动汽车标准将于年底或明年初顺利出台。而持反对立场的参与者近半数，达46%，另有多达31%的人认为此政策出台的不确定性很大。一直受到关注的政策，在业界产生的反响并不高。

标准的缺失

在标准缺失的背景下，我国纯电动车的产业化和规模化发展平添了较大的不确定性。同时，由于电动车的产业链较长，涉及的相关利益方也就越多，博弈会更多。

对新能源汽车特别电动车的发展，中国汽车与政策制定者保持了较高的呼声，但这并没有带来更多实质性的内容。这尤其体现在行业发展标准上。

在此轮有关新能源汽车的政策争论之前，通用汽车、大众汽车、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷等七家欧美汽车巨头达成一致，同意在欧美市场共同建立电动车充电国际标准。此外，欧洲汽车工业协会(ACEA)近日也向欧委会正式递交了一团花冬青份电动汽车充电接口标准化建议书。这两条消息显示出在欧洲企业之间就可能存在两猫头刺套标准。区域尚且如此，更遑论全球的统一标准。

在中国市场，行业发展标准确已成瓶颈。在电动车转向私人消费后，比亚迪e6、众泰SUV、奇瑞M1、通用沃蓝达和日产聆风等都作出了不同的尝试。不过，问题随之而来。譬如，有些电动车用的是20安培直流电，而家用标准是12安培的交流电。标准缺失带来的问题，会随着电动车市场的扩大而扩大。

在国家标准没有明确之前，吃螃蟹的企业可能承受前期研发经费的损失，而观望的企业则不敢贸然而动。在标准缺失的背景下，我国纯电动车的产业化和规模化发展平添了较大的不确定性。同时，由于电动车的产业链较长，涉及的相关利益方也就越多，博弈会更多。

而关于中国电动汽车标准是否应该与国际接轨的讨论之前并不多。在关于这一问题的调查中，多数人认为需要与国际接轨，以符合多数市场参与者利益，占投票总人数的60%，而也有多达40%的人认为国际上没有通行标准，中国电动汽车标准无须一定与国际接轨。

最大受益者

在中国电动汽车标准制定过程中，基本是国内大型企业参与标准制定，尤其是国企与央企的意见更为重要。一汽、上汽、东风和长安等大型企业，势必在电动汽车标准中争取最大话语权。

依中国汽车发展的现状衡量，中国电动汽车标准的制定不仅需要参考其他市场与企业的标准，同时，中国也应该积极主动参与到其他市场的标准制定中去。今年9月份，我国察隅冷杉参加了在德国举行的国际电工委员会的纯电动车接口方案投票，10月份在英国参加了相关方案讨论。这些举动都表明了电动汽车标准与国际接轨是必然的趋势。

其实，标准之争是利益之争。一旦统一的标准采用某一种设计，这将给设计参与方带来巨大利益。所以，各大汽车企业都希望能用自己的方案或自己控制标准的制定。可以说，谁掌握了标准，谁就控制了未来市场的主动权。

调查结果显示，中国电动汽车标准制定过程中，本土汽车制造企业的影响作用最大。认为本土企业影响更大的投票比例高达28%。紧随其后的是电力运营商，占投票比例的24%。在参考国外电动汽车标准的基础上，尽可能让本土汽车制造商参与并主导竞争。这已是业内对电动汽车标准制定思路的共识。

在中国电动汽车标准制定过程中，基本是国内大型企业参与标准制定，没有外资电动汽车企业介入，这也从侧面反映出此次标准的制定，将最大程度地反映出本土，尤其是国企与央企的意见。一汽、上汽、东风和长安在内的大型企业，势必在电动汽车标准中争取最大话语权。

调查结果也显示，国有车企被认为是最大受益者，共获得了44%的投票。此外，有32%的人认为外资车企可能成为最大受益者。外资车企在传统汽车以及电动汽车制造上的经验与技术积累与储备，加之他们较强的品牌以及网络布局和影响能力，使得他们在标准出台之后，很可能抢得市场先机。而民营车企在这一调查获得了最少的投票，仅24%的人士认为民营车企有可能成为最大受益者。这与其对标准制定的影响力较小以及自身品牌、技术积累较弱分不开。（远实）